寶雞泵F1300/1600缸套拉缸損傷的機理大多數由于滑動(dòng)部位的潤滑油膜受到局部破壞,此時(shí)兩個(gè)相對運動(dòng)的表面突出部位首先發(fā)生金屬接觸,然后寶雞泵F1300/1600缸套局部出現微小的"燒熔"現象,而燒熔部位由于部件的相對運動(dòng)又被撕裂。
在這個(gè)過(guò)程中金屬表面成硬化層,當硬化層被破壞時(shí),所產(chǎn)生的金屬磨粒將成為加劇表面磨損的麿料.在出現所謂"燒熔磨損"的短時(shí)間內,在活塞和氣寶雞泵F1300/1600缸套表面上出現的和氣缸中心線(xiàn)相平行的高低不平的磨痕,這就是拉缸現象。
嚴重時(shí)滑動(dòng)部位完全粘著(zhù)或卡住甚至可能在兩個(gè)表面的薄弱部位產(chǎn)生裂紋致使機件破壞,即咬缸。因此,拉缸的根本原因是燒熔磨損。
而無(wú)法啟動(dòng)的故障。解體柴油機后,發(fā)現其6個(gè)濕式寶雞泵F1300/1600缸套都有不同程度的穴蝕,個(gè)別部位穴蝕還比較嚴重。汽寶雞泵F1300/1600缸套穴蝕原因 該機寶雞泵F1300/1600缸套穴蝕部位出現在寶雞泵F1300/1600缸套外表面沿連桿擺動(dòng)方向兩側,外形為直徑1~5 mm、深度為2~3 mm的蜂窩狀孔群。分析寶雞泵F1300/1600缸套穴蝕的主要原因如下:
沖擊振動(dòng) 柴油機工作時(shí),寶雞泵F1300/1600缸套受振動(dòng)后,外壁冷卻水產(chǎn)生局部的高壓、高真空,進(jìn)而蒸發(fā)形成小氣泡附著(zhù)在寶雞泵F1300/1600缸套外壁,氣泡在破滅時(shí)產(chǎn)生很大的沖擊壓力。寶雞泵F1300/1600缸套外壁長(cháng)期在壓力波的反復強烈沖擊振動(dòng)作用下,其金屬表面產(chǎn)生疲勞破壞,先產(chǎn)生麻點(diǎn),進(jìn)而擴展成泡沫狀或海棉狀穴蝕,甚至穿孔。
制造誤差 具體包括:寶雞泵F1300/1600缸套與缸體孔配合間隙過(guò)大;活塞與寶雞泵F1300/1600缸套配合間隙過(guò)大;連桿變形以及曲軸軸向間隙過(guò)大;寶雞泵F1300/1600缸套壁比較薄,材質(zhì)比較差,制造工藝有缺陷。
冷卻水被污染 經(jīng)常使用含雜質(zhì)多污染嚴重的硬水,易使寶雞泵F1300/1600缸套穴蝕損壞。冷卻水的溫度太低,冷卻水不足,不同的冷卻液混合使用,會(huì )加速寶雞泵F1300/1600缸套外壁的損壞。
化學(xué)腐蝕 柴油機工作時(shí),氣體中的鐵與碳化鐵在寶雞泵F1300/1600缸套上部溫度較高部位形成微電池,產(chǎn)生化學(xué)腐蝕,加上沖擊和振動(dòng)作用,會(huì )加快寶雞泵F1300/1600缸套的腐蝕和穴蝕。
預防措施 要減少柴油機濕式寶雞泵F1300/1600缸套的穴蝕,主要應從制造、維修和使用等方面采取相應的措施。提高修配質(zhì)量 提高缸體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等的維修和裝配質(zhì)量,改善柴油機的動(dòng)平衡,可以降低寶雞泵F1300/1600缸套的振動(dòng)強度。
提高寶雞泵F1300/1600缸套的抗腐蝕性和耐磨性 設計、制造部門(mén)要在結構設計、材料選擇、加工工藝和表面加工質(zhì)量等方面采取措施,以提高寶雞泵F1300/1600缸套的抗腐蝕性和耐磨性。如在汽寶雞泵F1300/1600缸套外壁涂鍍保護層,可以提高寶雞泵F1300/1600缸套抗穴蝕的能力。
減輕沖擊振動(dòng) 調整噴油提前角、噴油器的噴油壓力以及各缸噴油均勻程度等,使之符合技術(shù)要求,可減輕活塞對寶雞泵F1300/1600缸套的沖擊。
合理使用冷卻液 冷卻液溫度不能過(guò)高或過(guò)低,應保持在80~90°C的 范圍。應堅持使用軟水,并保持冷卻水的清潔,及時(shí)清除水套內的污垢。