雙金屬缸套拉缸損傷的機理大多數由于滑動(dòng)部位的潤滑油膜受到局部破壞，此時(shí)兩個(gè)相對運動(dòng)的表面突出部位首先發(fā)生金屬接觸，然后雙金屬缸套局部出現微小的"燒熔"現象，而燒熔部位由于部件的相對運動(dòng)又被撕裂。

在這個(gè)過(guò)程中金屬表面成硬化層，當硬化層被破壞時(shí)，所產(chǎn)生的金屬磨粒將成為加劇表面磨損的麿料.在出現所謂"燒熔磨損"的短時(shí)間內，在活塞和氣雙金屬缸套表面上出現的和氣缸中心線(xiàn)相平行的高低不平的磨痕，這就是拉缸現象。

嚴重時(shí)滑動(dòng)部位完全粘著(zhù)或卡住甚至可能在兩個(gè)表面的薄弱部位產(chǎn)生裂紋致使機件破壞，即咬缸。因此，拉缸的根本原因是燒熔磨損。

雙金屬缸套磨損分析雙金屬缸套的工作環(huán)境非常惡劣，磨損的原因有很多。通常由于結構原因，正常磨損是允許的，但使用和維護不當會(huì )造成非正常磨損。

I. 雙金屬缸套磨損原因分析

1.長(cháng)時(shí)間低溫運行。長(cháng)期低溫運行，一是燃燒不良，積碳從雙金屬缸套上部開(kāi)始蔓延，造成雙金屬缸套上部嚴重磨粒磨損；二是引起電化學(xué)腐蝕。

2.上半部分壓力很大，使得氣缸磨損重于輕?；钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下，壓在缸壁上。正壓越大，潤滑油膜越難形成和維持，機械磨損越嚴重。在作功沖程中，隨著(zhù)活塞的下行，正壓逐漸減小，因此氣缸的磨損在頂部較重，在底部較輕。

3.機械雜質(zhì)進(jìn)入，會(huì )加劇氣缸中部的磨損?？諝庵械幕覊m、潤滑油中的雜質(zhì)等。進(jìn)入活塞和氣缸壁之間，造成磨損。當灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣缸內來(lái)回運動(dòng)時(shí)，氣缸中部的運動(dòng)速度加劇了氣缸中部的磨損。

4.潤滑油過(guò)濾器過(guò)濾效果差。如果潤滑油濾清器工作不正常，潤滑油就不能得到有效的過(guò)濾，含有大量硬顆粒的潤滑油必然會(huì )加劇雙金屬缸套內壁的磨損。

5.空氣濾清器的過(guò)濾效率低?？諝鉃V清器的作用是去除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的灰塵和沙粒，從而減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。實(shí)驗表明，如果發(fā)動(dòng)機不安裝空氣濾清器，氣缸的磨損會(huì )增加6-8倍。如果長(cháng)時(shí)間不清洗保養空氣濾清器，過(guò)濾效果會(huì )很差，會(huì )加速雙金屬缸套的磨損。

6.潤滑條件差使得雙金屬缸套的上半部分磨損嚴重。雙金屬缸套上部毗鄰燃燒室，溫度高，潤滑條件差。新鮮空氣和未蒸發(fā)燃油的侵蝕和稀釋加劇了上部工況的惡化，使氣缸處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是氣缸上部磨損嚴重的原因。

正確選擇潤滑油:應嚴格根據季節和發(fā)動(dòng)機性能要求，選擇粘度值的潤滑油。不允許隨意購買(mǎi)劣質(zhì)潤滑油，要經(jīng)常檢查和保養潤滑油的數量和質(zhì)量。加強對濾清器的保養，使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對減少雙金屬缸套的磨損至關(guān)重要。這些方法可以有效地維護引擎雙金屬缸套。