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眾所周知青州泵SL3NB1300缸套被廣泛的應用在各個(gè)場(chǎng)所內，但是在使用的過(guò)程中它的齒輪泵也會(huì )出現困油的現象，為什么會(huì )出現這種現象呢？有哪些方法可以進(jìn)行解決呢？下面由小編來(lái)給大家簡(jiǎn)單介紹一下其相關(guān)知識點(diǎn)。
原因：青州泵SL3NB1300缸套齒輪泵是由一對互相嚙合的齒輪組成，通過(guò)旋轉時(shí)齒的嚙合與分離形成的容積變化實(shí)現吸油和壓油。當齒輪嚙合后，嚙合的兩齒間的液壓油由于齒的封閉沒(méi)有辦法排出而形成困油現象。而被困住的油會(huì )產(chǎn)生高壓，對軸形成側壓力，容易造成軸彎曲，軸承過(guò)早損壞，同時(shí)也消耗電機的功率。
解決方法：可以在齒輪嚙合處的側面向排油腔開(kāi)一道卸油槽，使困于兩齒間的油可以被排出，以消除困油現象。除此之外，我們還要了解的是青州泵SL3NB1300缸套動(dòng)力端連桿模態(tài)特性，這是確定復雜結構振動(dòng)形態(tài)和薄弱環(huán)節的一種有效手段。連桿是往復式泥漿泵動(dòng)力端的重要零部件之一，它既是傳力件，又是運動(dòng)件，在加工過(guò)程中經(jīng)受拉伸、壓縮和彎曲等交變載荷的作用，其使用可靠性對整個(gè)泥漿泵的正常運轉有重大意義。因此，對連桿進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性研究已成為結構設計中的重要環(huán)節。
以上就是青州泵SL3NB1300缸套的相關(guān)知識點(diǎn)，希望以上的內容能夠對大家有所幫助，感謝您的觀(guān)看和支持，后期會(huì )整理更多資訊給大家，敬請關(guān)注我們的網(wǎng)站更新。
